Réglage sur banc

Notre banc de puissance MI SYSTEMS est aussi un outil de préparateur pour la mise au point moteur (injection, allumage, carburation,shifter...).Thumbnail image

Grâce à son rouleau freiné, il permet de reproduire la charge du moteur dans toutes les conditions.

Deux tours équipées de quatre turbines effectuent un refroidissement optimal du moteur, de la ligne d'échappement et du pneu arrière.

La sonde Lambda intégrée mesure la richesse du mélange.

Elle permet d'optimiser les cartographies (maps) des boîtiers d'injection, ceci afin d'améliorer les performances du moteur.

Le logiciel MI BIKE permet de reprogrammer directement les boîtiers additionnels RAPID BIKE. Nous utilisons aussi les logiciels RAPID BIKE PRO et RAPID BIKE MASTER.Thumbnail image 

Nous effectuons aussi le réglage des POWER COMMANDER.

Pour les SUZUKI et CAGIVA, nous utilisons l'outil de réglageNIKKO RACING qui permet d'ajuster l'injection par la prise d'origine de la moto.                                                                                                                                                            

Nous disposons aussi de l'outil REXXER et du logiciel MAP EDITOR pour effectuer le mapping dans le boîtier d'origine (ECU), en particulier pour les DUCATI, MOTO GUZZI et autres marques en Magneti Marelli.

Nous pouvons intervenir dans les Siemens et les Mitsubishi Melco.

Suzuki GSXR et outil NIKKO RACING 

Consultez la rubrique Reprogrammation REXXER pour les autres marques et pour plus d'informations.

Nous pouvons développer plusieurs courbes pour la même moto selon les modifications (échappement libre ou avec db killer, arbre à cames, admission modifiée...) ou les conditions d'utilisation(ex : map pluie).                                      

Tarif horaire développement sur banc : 80.00 € TTC

EXEMPLES DE DEVELOPPEMENT SUR LE BANC :

Courbes CBR 1000 R 2008 avec boitiimages1er RAPID BIKE                                                                                         Courbes 1000 GSXR 2006 réglé avec le NIKKOimages1 RACING

Résultat : 194 cv                                                                                                                                                      Résultat :180,4 cv

Gain :+6,5 cv                                                                                                                                                            Gain : +4,6 cv

 

Courbes FZ8 2011 avec PCIII USB                                                                                                                        Courbes YZF 600 R6 2009 avec PCIII USBimages1images1

Résultat: 113,8 cv                                                                                                                                                    Résultat : 134,2 cv

Gain : +7 cv                                                                                                                                                               Gain : +3,8 cv

 

Courbes YZF 1000 R1 2004 aveimages1c PCIII USB                                                                                                          Courbes Ducati Monster 796 images1

Résultat : 180,6 cv                                                                                                                     optimisation à partir d'une map Rexxer

Gain : +4,7 cv                                                                                                                             à l'aide du logiciel map editor.

 

Cimages1ourbes GSXR-R 1000 K11 réglé avec le NIKKO RACING

Résultat : 188,1 cv  

Gain : 6,7 cv

 

Ce service est exclusivement réservé pour une utilisation sur circuit fermé.

Toutes modifications des caractéristiques du véhicule améliorant les performances ou le montage de pièces racing non homologuées peuvent le rendre impropre à la circulation routière et diminuent la fiabilité de celui-ci, ceci pouvant annuler la garantie du constructeur et de l'assurance.Le client aura été informé de la non conformité de son véhicule suite aux modifications apportées.La société TN MOTOS se dégage de toutes responsabilités quant à une utilisation illégale  sur la voie publique de ce véhicule modifié, ainsi que des dommages et des conséquences pouvant survenir pendant les essais sur le banc de puissance et dans le cadre de l'utilisation intensive sur circuit.

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